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福冈世锦赛预赛在哪里看？

目前，许多电视台和在线平台都获得了福冈世锦赛的转播权，因此观众可以在电视上或通过网页或移动应用程序观看比赛。观众可以选择的观看方式很多，可以根据自己的喜好和需求选择适合自己的观赛方式。直播的存在让远离赛场的观众也能实时了解比赛的进程和精彩瞬间，享受最真实的赛事体验。无论是通过电视还是在线平台观看，都能感受到福冈世锦赛的激烈竞技和运动精神。

福冈世锦赛预赛在这里里看。cctv5进行直播,全国游泳锦标赛作为国内水平最高的比赛,都会在中央电视台直播的。

2023年7月14日-22日跳水;

2023年7月14日-22日花样游泳;

2023年7月15日-20日公开水域游泳;

2023年7月16日-29日水球;

2023年7月23日-30日游泳;

2023年7月25日-27日高台跳水。

1 现场。最传统的看世预赛的方式，就是坐在前看现场了。但是，要想稳定获取高清，需要缴纳部分费用高。

2互联网。是现在最流行的看世预赛的方式之．可以随时陏地关注赛事，可以在电脑、手机.平板等观看。

3. APP。例如腾讯、新浪、抖音….

福冈游泳世锦赛14日至30日举行，包括跳水、花样游泳、水球、高台跳水、游泳和公开水域六个大项比赛。

福冈世锦赛预赛可以在电视台或者互联网平台观看。比如在中国，可以通过央视体育、腾讯体育等平台观看福冈世锦赛的直播。

【观赛指南——2023福冈世锦赛】【女子十米台双人】预赛:7月16日周日上午09:00决赛:7月16日周日下午17:00【女子十米台单人】预赛:7月18日周二上午09:00半决赛:7月18日周二下午13:30决赛:7月19日周三下午17:00【观赛平台】📺:CCTV5📱:央视频app、咪咕视频——央视直播专区——CCTV5

45万预算想买一辆硬派越野，买哪款比较好？

45万硬派越野建议入手丰田霸道2700，或者日产途乐xe。

霸道2700搭载2.7L自然吸气发动机以及6速手自一体变速箱。作为一台硬派越野车，无论从空间还是越野性能都具有不错的表现，车辆皮实耐造保有量高，保值高到变态，目前港口霸道2700最低配的丐版售价不到40万，45万的预算车辆已经可以落地了，即使购买高配车型价格也在预算范围之内，途乐xe为日产途乐的最低配版本，车辆搭载4.0L V6自然吸气发动机，动力强劲空间比霸道还要大，但是油耗比较高，保值率较差，目前途乐xe港口售价41万左右45万的预算也可以落地。

以上两台车是根据您的预算的个人建议，建议您根据个人需求作为参考如果小编的回答对您有所帮助，请为小编点点关注。

45万预算ORV只有牧马人，硬派SUV需要降低预算

中高端专业越野车以及硬派SUV曾经有以下几台可以参考，但是其中有一些已经停产或无法进入国内市场销售，具体如下。

• JEEP牧马人正常销售
  

• 福特撼路者正常销售

• 丰田普拉多停产

• 三菱帕杰罗停产

• 日产途乐因排放不达标即将退出

上述五台车除牧马人为越野车以外，其他车辆均为硬派SUV。在这些中日系车受限于内燃机技术的储备，以及双积分压力的影响，丰田与三菱可以确定退出了“越野圈”。

至于中东版普拉多以及平行进口的途乐排放标准均不符合高标准国⑥，目前提前升级国⑥的区域涉及十余个汽车消费主力省区，剩下的地区也会在2020.7.1日之前全面开始执行。届时不符合国⑥标准的车即使是进口车也无法上牌，所以日系硬派SUV的时代结束了。

剩余选项：30/40/50级

30万级只能考虑硬派SUV江铃福特撼路者，这台车部分地区支持预定国⑥新款，国⑤版仍在清库存阶段。该车指导价为26.58~35.88万定位中端，车身尺寸达到4892*1862*1837、轴距2850mm，尺寸等级属于中大型SUV标准。车身结构自然是“有大梁”的非承载式，由高刚度与超高强度钢打造的底盘抗扭刚度比较理想，硬件条件符合重度越野的标准，但四驱系统略有遗憾。

撼路者采用的四驱为博格华纳TOD全时四驱系统，分动箱集成了多片式离合器结构的限滑差速器；这种结构依靠离合器片压紧进行限滑的能力并不差，但是长时间高负荷运转会造成摩擦片过热，分动箱限滑分动的稳定性会差一些。所以撼路者并不适合“场地级”越野，正常的户外自驾游可以胜任，尤其是后桥装备的还是手动开关的牙嵌式差速锁。动力系统为2.0T&6AT汽油版，新款是否还会有2.2T&6MT柴油版不能确定。

牧马人国⑥版指导价为42.99~53.99万，卢比肯版本的起售价为45.99万（四门版）。牧马人的两个版本分别适合重度越野和户外自驾，卢比肯采用的是专业越野级的分时四驱系统，四驱模式中分动箱齿轮链条刚性结合可稳定分动；且分动箱具备4倍的扭矩放大挡，配合最大扭矩400N·m的2.0T发动机会有非常强劲的性能。前后桥均有牙嵌式差速锁，这是台专业的越野车。

撒哈拉版本的牧马人更像是撼路者，因其分动箱也集成了同样结构的限滑差速器，且扭矩放大挡降低至2.7倍；更重要的是撒哈拉的前后桥均无差速锁，所以撒哈拉版本的牧马人实际脱困能力不见得不会撼路者高，如果不需要过于另类的设计或需要兼顾家用代步的话，降低预算选择撼路者会有更理想的用车体验。变速箱方面新款仍保留了8AT手自一体，可靠性足够高。

总结：外国品牌的合资或进口硬派车型可选项会越来越少，随着内燃机时代的倒计时加速，除了少数具备充足技术储备或专注于越野车的企业，其他车企的技术研发重心已经放在了新能源汽车领域。所以选择越野车只需要以预算等级，从自主品牌、美系品牌以及百万级的德系品牌中找车就好。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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全款45万刚刚好是非常尴尬的一个价格，有点不上不下。

普拉多和牧马人这双强的标配刚好差那么几万的预算；

便宜一点吧，愿意支持国产北京BJ40和哈弗H9都不错，但是明显档次不太够，你的预算才花了一半，所以可选就比较少了，只推荐两款——

第一款，进口三菱帕杰罗2020款3.0L自动舒适版

山猫就不用多做解释，行内的人都非常喜欢，性价比非常高，超选四驱系统同是兼顾了分时四驱和全时四驱的功能，虽然是承载式车身，但是嵌入式大梁结构，越野能力还是十分强大！缺点么也不少，内饰一直很素，3.0自吸勉强够用油耗还不低。

第二款，福特撼路者2019款2.0T自动四驱豪华版

本来进口探险者各方面都更强一些，但是也改了承载车身，所以越野还是撼路者更强一些但是江铃品控感人。撼路者动力还是比较不错的，内饰也进步不少，底盘非常的扎实，越野和烂路表现很稳定，空间大配置高也能兼顾家用。缺点是油耗一样大，第三排只能应急，铺装路面舒适性也非常一般。

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